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广州尚能丨光伏车棚的投资收益分析

广州尚能丨光伏车棚的投资收益分析2024-01-06 21:06:59 半岛官方下载入口网站/阳光房系列

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  目前,光伏车棚模式慢慢的变多,招投标项目数量持续不断的增加。利用闲置车棚改建光伏停车棚,发的电不但可以供给车辆使用,余电还能卖给国家,收益可观、回本快,实现社会效益和环境效益的双赢,慢慢的变成为新的投资热潮。

  光伏车棚的种类多种多样,单从外观上来看可大致分为单车位和双车位车棚,而从支架类型上可分为单柱单向、双柱单向、单柱双向等等。这些类型均直接采用太阳能板作为其屋面系统,太阳能板连接通过铝合金压块方式固定,并能通过在太阳能电池板之间增加防水槽以达到防雨防水的效果。这里我们介绍几款时下流行的类型。

  单立柱车棚主体材质采用钢结构,具有低碳、节能、绿色环保,可重复利用等优点。

  多立柱车棚整体可采用铝合金结构材料,结构简单无需定制,相较于单立柱式车棚整体结构更安全稳固、抗风能力更强,空间利用率更大

  说完光伏车棚的种类类型,接下来我们来聊一聊光伏车棚最核心的东西-光伏车棚的投资收益问题。

  对于车棚业主单位而言,光伏项目投资方式主要有两种:一是自主投资,即由车棚业主单位投资建设安装光伏设施并进行运营管理;二是第三方投资,车棚业主单位提供屋顶或罩棚顶使用权,第三方光伏企业或电力公司负责光伏项目建设、维护等投资与费用,光伏项目发电量由车棚使用并按照一定折扣收费,余电上网及其它收益均归属第三方。

  我们以2022年上半年,光伏车棚项目的备案数量最多的广东省为例来计算一下,1兆瓦光伏车棚25年的投资收益,我们假设广东省的光伏车棚的建设成本差不多是每瓦6块1左右,那么1兆瓦的光伏车棚投入金钱差不多在610W左右。经过测算广东地区1兆瓦的光伏电站25年的总发电量在1800万度电左右,结合当地每度电5毛3的标准电网代购电价,按照百分之百卖电量计算,25年的总收益差不多是950万,净赚340万,待投资回报之后,还能维持至少十年以上的稳定收益。随着规划政策越来越明确,光伏车棚的补贴也逐渐到位,这个投资回报周期也能更加进一步缩减。

  至于光伏车棚储能的收益上,由于在现行的峰谷分时销售电价政策中,白天的峰值时段电价通常是夜间低谷时段电价的3倍以上,使得白天为主的企业用电成本明显提高,增加企业的运营能力。

  举个例子下图是我国某地区工业用电电实行峰-平-谷不同时段收取不同电价的示意图。从图1中我们大家可以看得出0点到8点为谷值电价时段,8点到12点为峰值电价时段,12点到16点为平值电价时段。不同时段的电价各不相同,峰谷差值可达到0.7558元/KWH。

  接下来我们再来看看储能系统充放电的收益,假设1000KWH的储能系统的投资费用在200万到250W左右,而从图2图3表格得知,储能系统在每天的谷段和平段进行充电,然后在峰值时段进行供电使用,根据估算,每日可节省1183.7元电费,一年按照365天计算,每年收益可达1183.7×365=433510.5元,基本能在5-7年内赚回投资成本。

  光伏车棚储能系统可通过“低充高放”技术即在电价低谷时段充电、高峰时段放电的策略,实现平缓负荷曲线,可大幅度降低用户电量电费支出。

  补贴电价倾向0.18元/千瓦时,不再进行季度调整,而是按照年度调整,假如真的按此政策,户用光

  智能移动终端设备设计与制造服务商华勤通讯技术有限公司(以下简称“华勤公司”),实现

  如果可以并网,并执行新的标杆电价,其实还是可以做的,利润空间还是有的,毕竟组件的价格因为政策会降到2.2元/瓦以下,甚至有些厂家已经报出2.0元/瓦以下的价格。

  系统后,并网点的电压会升高。如果在没安装前测量的电压值已经很高,在并网后很大程度会出现脱网、过压降载的现象,使

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