鸭绿江是中朝两国的界河，发源于长白山南麓，流经辽宁丹东210公里。丹东原名“安东”，源于唐代设置的安东督护府，与朝鲜隔鸭绿江相望，自古便是我国东北的商贸重镇和军事要塞。

  1950年10月25日，“雄赳赳，雄赳赳，跨过鸭绿江”，公民志愿军打响了入朝后的榜首枪，拉开了抗美援朝的帷幕。

  丹东鸭绿江上并排横跨着两座“姊妹桥”，在朝鲜战役期间，各种物资、配备、人员源源不断地经过大桥运往朝鲜前哨，成为抗美援朝前哨的交通大动脉。

  1950年8月27日，美国空军初次对鸭绿江大桥进行扫射。11月8日，美国空军派出百余架轰炸机对鸭绿江大桥狂轰滥炸。十二孔桥朝方6孔桥梁桥墩被炸塌，中方一侧残存四孔，至此大桥瘫痪，被称为“断桥”。

  为什么中方一侧没被炸呢？本来朝鲜战役期间，美国政府忧虑招惹我国将会使我国卷进，因而严厉约束麦克阿瑟的军事行动，不许惹翻我国。所以美国空军在轰炸鸭绿江上的大桥时，严厉区分中朝界限，只轰炸朝鲜一侧，不能轰炸我国一侧。为什么另一座桥没被炸呢？除了志愿军的防空火炮外，还有边打边建的志愿军空军，前苏联空军也暗中帮助，建立起空中“米格走廊”。

  另一座仍在通行的姊妹桥后来叫“中朝友谊桥”。出于睦邻友好，“安东”地名亦不太适合，1965年遂将安东市改名丹东市，意为赤色东方之城。丹东曾因抗美援朝战役做出巨大献身和奉献，赢得了“英豪城市”的赞誉。

  26位人物雕像是以实在的战斗英豪为原型 ，代表着26万榜首批过江的志愿军。雕像人物有彭总，之子毛岸英，战斗英豪杨根思、黄继光、邱少云，还有女护士刘秀珍。

  游完断桥，很多人忽视了一个问题，桥是谁建的？想当然是我国人或许中朝古建的。错了。

  断桥是鸭绿江上的榜首座铁桥，始建于1909年，1911年建成。为其时日本驻朝鲜殖民组织总督府铁道局所建，始为铁路桥。甲午海战失利后，1895年清政府被逼签订了中日《马关条约》，将辽东半岛割让给日本，安东沦为日本的殖民地。1905年日本修建了安奉铁路（安东—沈阳）和京义铁路（日本东京—朝鲜新义州），为了把两条铁路联接起来，日本火急地需要在鸭绿江上架起桥梁。1909年日本在没有征得清政府赞同的情况下，首先从朝鲜一侧开始建桥，在工程过半时才知会其时清政府。迫于日本的压力下，清政府昧心赞同在我国一侧建桥，称下桥。

  该桥长944.2米，宽11米，十二孔，从中方数第四孔为开闭梁，以四号圆形桥墩为轴，可旋转90°，便于过往船只飞行。上桥（中朝友谊大桥）建成后，日本人将桥上的铁轨撤除，铺设木板，改为公路桥。

  日本梦想对我国东北和朝鲜实施长时间殖民统治，又在此桥上游缺乏百米处建成第二座双轨铁路大桥（上桥，即现在的中朝友谊桥大桥）。1937年建，1943年竣工。上桥为双轨铁路桥，铺设铁轨，通行火车。抗美援朝鸭绿江下桥被炸断后，为了可以更好的确保后方支援前哨的运送，将上桥双轨铁路桥撤除一轨，改为公路和铁路两用桥，沿用至今。现路面宽7米，铁路、公路约参半。

  上桥（中朝友谊桥）我国一侧和朝鲜一侧的款式天壤之别。我国的一侧是悬梁款式，朝鲜一侧是直梁款式，这是为什么？

  据参与建桥的中方人员介绍，这首要是为了节省钢材。1937年建桥时因为日本发起侵华战役，国内的钢铁非常缺少，所需钢材全部从德国进口。到了1940年日本发起太平洋战役，促进美国对日宣战。美国加强了海上封闭，日本很难从德国进口钢材。在这种情况下，为了加速建桥的进程，日本不得不改动本来的规划的详细计划，将吊梁改为直梁，因而，朝方一侧变成直梁。

  为了防备抗联部队的损坏，日本人对鸭绿江桥的护卫适当威严。用宽厚的石料砌成的5层炮楼，看起来非常巩固，足以挡住任何进犯，是其时最为有用的防御工事。

  夜晚，中方丹东市鸭绿江岸灯火通明，朝方侧的新义州沿江边的几百米宽都没有树，光光地构成一个视界开阔带。这样做的意图，是为了防北朝鲜有人“脱北”。

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